ZIK紫光RC硬齒面減速機報價

ZIK紫光RC硬齒面減速機報價--中研紫光硬齒面減速機RC采用模塊化設(shè)計,傳動比覆蓋范圍廣,分配精細(xì)合理從07-167共14種機座規(guī)格,傳動功率范圍0.09KW-160KW外形設(shè)計適合*的萬能安裝配置傳動比較精確,范圍覆蓋1.30-289.74,可根據(jù)需要任意選取齒輪經(jīng)高精度磨齒機磨削加工,傳動平衡、噪音低、級間效率達98為特殊低速場合專門設(shè)計的雙聯(lián)體減速機,將RC減速機的傳動比拓展至27000.

紫光RC硬齒面減速機的特點：
1、減速電機結(jié)合技術(shù)要求制造,具有很高的科技含量。
2、節(jié)省空間,可靠耐用,承受過載能力高,功率可達3.7KW以上。
3、能耗低,性能*,減速機效率高達95%以上。
4、振動小,噪音低,節(jié)能高,選用優(yōu)質(zhì)段鋼材料,鋼性鑄鐵箱體,齒輪表面經(jīng)過高頻熱處理。
5、經(jīng)過精密加工,確保定位精度,這一切構(gòu)成了齒輪傳動總成的齒輪減速電機配置了各類電機,形成了機電一體化,*保證了產(chǎn)品使用質(zhì)量特征。
6、產(chǎn)品采用了系列化、模塊化的設(shè)計思想,有廣泛的適應(yīng)性,本系列產(chǎn)品有極其多的電機組合、安裝位置和結(jié)構(gòu)方案,可按實際需要選擇任意轉(zhuǎn)速和各種結(jié)構(gòu)形式。

紫光RC硬齒面減速機的制造工藝：

硬齒面減速機齒輪軸根據(jù)變形的性質(zhì)和程度不同，自由鍛工序可分為：基本工序，如鐓粗、拔長、沖孔、擴孔、芯軸拔長、切割、彎曲、扭轉(zhuǎn)、錯移、鍛接等，其中鐓粗、拔長和沖孔三個工序應(yīng)用多；輔助工序，如切肩、壓痕等；精整工序，如平整、整形等三類。由于硬齒面減速機軸的受力較為復(fù)雜、載荷較大，所以選用力學(xué)性能和質(zhì)量高的鍛造方法來生產(chǎn)毛坯。無論是手工自由鍛、錘上自由鍛以及水壓機上的自由鍛，其工藝過程都是由一些鍛造工序所組成。所謂工序是指一個在工作地點對一個工件所連續(xù)完成的那部分工藝過程。因為45鋼淬透性低，故應(yīng)采用冷卻速度大的10%鹽水溶液。硬齒面減速機齒輪軸入水后，應(yīng)該淬透，但不是冷透，如果工件在鹽水中冷透，就有可能使工件開裂，這是因為當(dāng)工件冷卻到180℃左右時，因當(dāng)淬火工件快冷到該溫度區(qū)域，就應(yīng)采取緩冷的方法。

紫光RC硬齒面減速機主要材料

1.箱體：鋁合金（機座07-27），鑄鐵（37-167）。

2.齒輪：20CrMo鋼，碳，氮共滲處理（精磨后保持齒面硬度HRC60,硬度厚度＞0.5mm。

3.平鍵：45鋼，表面硬度HRC50。

表面噴涂

1.鋁合金：拋丸處理后，特種防腐處理（保持銀白金色感，并耐汽油，等有機溶劑的腐蝕）；磷化處理后，噴涂RAL7024黑灰亞光油漆。

2.鑄鐵：噴涂RAL7024黑灰亞光油漆。

效率：RC減速機齒輪傳動的效率是所有傳動形式中效率的一種，其效率比蝸桿傳動要高得多。齒輪減速機的效率主要由齒輪及軸承的摩擦決定。本公司齒輪是采用高精度磨齒機磨削加工，軸承采用NSK軸承，有效的降低了摩擦，使齒輪傳動的級間效率達到98%。

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